Москва, ЗАО, ул. 4-я Запрудная, 9с1
12:00-22:00 без выходных, по записи
Удаление вмятин
Иногда одна зима — и уже есть повод приехать к мастерам. В нашу студию Maxpro привезли HiPhi: на стоянке с крыши сорвался кусок льда и ударил по капоту. Алюминиевая деталь получила заметную вмятину, но лакокрасочное покрытие не пострадало. Хозяин переживал, что алюминий «не тянется» и придётся красить. Рассказываю по‑простому, как мы это исправили без малярки.
Главная задача в таких случаях — не просто «вытянуть», а снять внутреннее напряжение
Алюминиевый капот — штука капризная: металл жёстче стали, эластичность ниже, а каждое неверное движение растягивает поверхность. Поэтому мы сразу пошли по классике PDR (ремонт вмятин без покраски). Сняли усилители, открыли доступ к обратной стороне, оценили напряжение металла и точки залома. Работали комбинированно: тонкие киянки и набор рычагов для вывода глубины изнутри, плюс «клеевая» технология по внешней стороне — грибки, термоклей и точечные вытяжки, чтобы аккуратно вернуть геометрию без рисков для лака.
Главная задача в таких случаях — не просто «вытянуть», а снять внутреннее напряжение и восстановить правильную игру света. Мы шли по миллиметру, проверяя плоскость лампами контроля. На завершающем этапе сделали легкую финишную доводку — устранили микроволны, чтобы капот не «рябил» на солнце. Красить не пришлось: покрытие целое, толщина ЛКП в норме, оттенок родной.
Что в итоге? Капот HiPhi вернулся к заводской форме, блики ровные, следов ремонта не видно.
Почему такой ремонт — лучший вариант для алюминиевых капотов.
Во‑первых, сохраняем заводское ЛКП: нет переходов по краске, подбора оттенка и риска, что металл начнёт “цвести” из‑за нарушенной защиты. Во‑вторых, скорость: вместо нескольких дней в малярке мы укладываемся в несколько часов. В‑третьих, ликвидность — автомобиль остаётся в оригинале, без отметок о перекраске.
Как мы работаем в Maxpro с алюминием:
- Точно диагностируем повреждение: лампы, линейки, толщина ЛКП.
- Обеспечиваем доступ изнутри, сохраняем усилители и крепёж.
- Комбинируем рычаги PDR и клеевую вытяжку, чтобы исключить перерастяжение.
- Пошагово “садим” металл, убираем микроволны и заломы света.
- Контролируем геометрию до идеальной плоскости.
Мы работали циклично: микро‑подъём — релиз — проверка света — снова микро‑подъём. На финише сделали холодную доводку пластиковыми бойками, вернув естественную игру бликов. ЛКП осталось нетронутым, а отражение — ровное, как с завода.
Итог: клиент уехал на своём HiPhi в тот же день, без следов ремонта и потери стоимости. Это именно то, за что ценят PDR на премиальных кузовных элементах — быстро, безопасно и с заводским результатом.
